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6. Rejeições ANTT

Rejeições ANTT

Esta página explica o que significa uma rejeição ANTT no NDD Cargo - CIOT Fácil, como identificar a causa e como corrigir os dados para tentar uma nova transmissão.

Uma rejeição ocorre quando a ANTT recebe a solicitação de emissão, cancelamento, retificação ou encerramento, mas não aceita os dados enviados por alguma inconsistência cadastral, operacional, regulatória ou técnica.

O que acontece quando um CIOT é rejeitado

Quando uma emissão é rejeitada pela ANTT, o CIOT Fácil exibirá o status:

Rejeitado

O portal apresentará a mensagem original retornada pela ANTT para orientar a correção.

Após revisar os dados, o usuário poderá corrigir a operação e solicitar nova transmissão.

Rejeição consome trial ou franquia?

Depende do cenário.

Não consome trial ou franquia:

  • Rejeição ANTT sem CIOT gerado fora de contingência.

  • Erro interno antes da geração de CIOT.

  • Tentativa rejeitada que não resultou em CIOT autorizado.

Consome trial ou franquia:

  • CIOT autorizado.

  • CIOT emitido em contingência.

Quando um CIOT é emitido em contingência, o consumo ocorre no momento da emissão local. Se depois, na transmissão oficial para a ANTT, houver rejeição, não haverá novo consumo.

Como corrigir uma rejeição

Para corrigir uma rejeição:

  1. Acesse o detalhe do CIOT rejeitado.

  2. Leia a mensagem original retornada pela ANTT.

  3. Identifique o campo ou informação que precisa ser corrigido.

  4. Edite os dados permitidos no formulário.

  5. Revise o resumo da operação.

  6. Solicite uma nova transmissão.

O tipo de operação não deve ser alterado durante a correção. Se o tipo de operação foi escolhido incorretamente, pode ser necessário avaliar uma nova emissão conforme o caso.

Principais categorias de rejeição

As rejeições mais comuns estão relacionadas a:

  • CEP e localização.

  • Distância e roteirização.

  • Veículos e composição.

  • Quantidade de eixos.

  • TAC-agregado.

  • Carga fracionada.

  • Frete mínimo.

  • Datas.

  • Duplicidade de operação.

  • Dados de pagamento.

  • Dados cadastrais.

  • Parcelas e valor do frete.

  • Indisponibilidade da ANTT.

CEP e localização

CEP não cadastrado na base da ANTT

Mensagem comum: “CEP informado ainda não está cadastrado nos sistemas da ANTT.”

Causa provável:

  • CEP inexistente ou não reconhecido pela base utilizada pela ANTT.

  • Endereço pouco específico.

  • Localidade não encontrada para cálculo da rota.

Como resolver:

  • Revise o CEP informado.

  • Prefira um endereço mais específico.

  • Quando disponível, use coordenadas geográficas reais do ponto de origem ou destino.

  • Confirme se origem e destino são locais distintos.

Cidade não encontrada para o CEP

Mensagem comum: “Não foi encontrada nenhuma cidade na base de dados com o CEP informado.”

Causa provável:

  • CEP genérico.

  • CEP incorreto.

  • CEP incompatível com o município informado.

Como resolver:

  • Informe um CEP completo e específico.

  • Revise município, UF e endereço.

  • Corrija o ponto de parada, origem ou destino indicado na mensagem.

Origem ou destino não encontrados

Mensagem comum: “Origem e/ou destino não encontrado(s).”

Causa provável:

  • Origem e destino iguais.

  • CEP ou coordenadas incompatíveis.

  • A ANTT não conseguiu calcular o trajeto.

Como resolver:

  • Verifique se origem e destino são realmente diferentes.

  • Corrija CEP, endereço ou coordenadas.

  • Recalcule a rota antes de retransmitir.

Distância e roteirização

Distância incompatível com origem e destino

Mensagem comum: “Distância não compatível com a origem/destino informados.”

Causa provável:

  • Distância declarada menor que a rota calculada.

  • Origem ou destino pouco específicos.

  • KM informado manualmente de forma incorreta.

Como resolver:

  • Revise a quilometragem da rota.

  • Use o cálculo de rota disponível no portal quando possível.

  • Verifique se origem, destino e paradas estão corretos.

  • Ajuste a distância para refletir a rota real.

Campo de distância inválido

Mensagem comum: “O campo DistanciaPercorrida é inválido.”

Causa provável:

  • Distância fora do intervalo aceito.

  • Valor excessivamente alto.

  • Valor zerado ou incompatível com a operação.

Como resolver:

  • Informe a distância real em quilômetros.

  • Evite valores zerados ou incompatíveis.

  • Recalcule a rota e retransmita.

Quilometragem obrigatória

Mensagem comum: “Quando a rota não utilizar roteirizador deve ser informada a quilometragem total.”

Causa provável:

  • O sistema precisa de uma distância total para validar a operação.

  • A distância não foi informada ou não foi calculada.

Como resolver:

  • Calcule a distância da rota.

  • Informe a quilometragem total antes de retransmitir.

Veículos e composição

Implemento obrigatório para cavalo-trator

Mensagem comum: “É obrigatório informar ao menos um implemento quando o veículo automotor for do tipo cavalo-trator.”

Causa provável:

  • Cavalo-trator informado sem implemento.

  • Cadastro do veículo na ANTT está com classificação diferente da esperada.

Como resolver:

  • Inclua ao menos um implemento na composição.

  • Confira se a placa principal está classificada corretamente.

  • Se o veículo estiver cadastrado incorretamente na ANTT, regularize o cadastro antes de emitir novamente.

Nenhum veículo automotor informado

Mensagem comum: “É necessário informar ao menos um veículo do tipo automotor.”

Causa provável:

  • Todos os veículos foram informados como implemento.

  • A placa principal foi classificada incorretamente.

Como resolver:

  • Informe um veículo automotor na operação.

  • Revise o tipo de cada placa.

  • Garanta que exista exatamente um veículo principal.

Mais de um veículo automotor

Mensagem comum: “Somente um veículo deve ser do tipo automotor.”

Causa provável:

  • Mais de uma placa foi classificada como automotor.

Como resolver:

  • Mantenha apenas um veículo automotor.

  • Classifique os demais veículos como implemento, quando aplicável.

  • Revise a composição antes de retransmitir.

Placa não pertence ao transportador ou RNTRC inativo

Mensagem comum: “A placa informada não pertence ao transportador de RNTRC informado, ou o RNTRC não está ativo.”

Causa provável:

  • Placa não vinculada ao RNTRC do contratado.

  • RNTRC incorreto.

  • Transportador com RNTRC inativo.

  • Dados do contratado não correspondem ao veículo informado.

Como resolver:

  • Confirme o CPF/CNPJ e RNTRC do contratado.

  • Verifique se a placa pertence ao transportador informado.

  • Regularize o vínculo na ANTT, se necessário.

  • Corrija os dados e retransmita.

Veículos repetidos

Mensagem comum: “Foram informados veículos repetidos.”

Causa provável:

  • A mesma placa foi informada mais de uma vez na operação.

Como resolver:

  • Revise a lista de veículos.

  • Remova placas duplicadas.

  • Mantenha apenas uma ocorrência de cada placa.

Eixos

Quantidade de eixos não informada

Mensagem comum: “Informe a quantidade de eixos no cadastro do veículo.”

Causa provável:

  • Campo de eixos não preenchido.

  • Dados do veículo incompletos.

Como resolver:

  • Informe a quantidade de eixos de cada veículo.

  • Revise automotor e implementos antes de retransmitir.

Quantidade de eixos inválida

Mensagem comum: “Quantidade de eixos inválida para o tipo de veículo informado.”

Causa provável:

  • Quantidade de eixos incompatível com o tipo do veículo.

Regras principais no CIOT Fácil:

  • Veículo automotor: 2 a 4 eixos.

  • Implemento: 1 a 4 eixos.

Como resolver:

  • Corrija o tipo do veículo.

  • Corrija a quantidade de eixos.

  • Retransmita a operação.

TAC-agregado

Limite de CIOTs abertos atingido

Mensagem comum: “Já existem CIOTs abertos entre o contratante e o contratado informados.”

Causa provável:

  • Já existem operações TAC-agregado abertas para o mesmo par contratante/contratado e veículo.

Como resolver:

  • Consulte os CIOTs abertos.

  • Encerre ou cancele operações vigentes quando aplicável.

  • Depois tente emitir novamente.

Data fim inferior a 10 dias do início

Mensagem comum: “A operação TAC-agregado deve possuir data fim igual ou superior a 10 dias da data de início.”

Causa provável:

  • Período informado menor que 10 dias.

Como resolver:

  • Ajuste a data final.

  • O período de TAC-agregado deve respeitar o mínimo de 10 dias.

  • Retransmita a operação.

Contratado não é TAC

Mensagem comum: “O contratado informado deve ser do tipo TAC para operações TAC-agregado.”

Causa provável:

  • O contratado não está cadastrado como TAC.

  • O tipo de operação escolhido não representa o contratado informado.

Como resolver:

  • Verifique o cadastro do contratado.

  • Se o contratado não for TAC, avalie se a operação deveria ser Carga Lotação ou Carga Fracionada.

  • Se o tipo de operação foi escolhido incorretamente, pode ser necessário realizar nova emissão.

Veículos não pertencem ao contratado

Mensagem comum: “Todos os veículos informados devem pertencer ao transportador contratado para operação TAC-agregado.”

Causa provável:

  • Veículo informado não pertence ao TAC contratado.

  • Placa está vinculada a outro RNTRC.

Como resolver:

  • Revise as placas informadas.

  • Confirme se pertencem ao TAC contratado.

  • Corrija os veículos antes de retransmitir.

Carga fracionada

Contratante fracionado igual ao contratante principal

Mensagem comum: “Os contratantes da carga fracionada não podem ser iguais ao contratante da operação.”

Causa provável:

  • O contratante principal também foi informado na lista de contratantes fracionados.

Como resolver:

  • Revise a lista de contratantes fracionados.

  • Remova o contratante principal da lista.

  • Mantenha apenas os demais contratantes envolvidos na operação.

Campo de contratantes fracionados inválido

Mensagem comum: “O campo ContratantesCargFrac é inválido.”

Causa provável:

  • CPF ou CNPJ inválido.

  • Documento com formatação incorreta.

  • Contratante fracionado informado de forma incompleta.

Como resolver:

  • Revise CPF/CNPJ dos contratantes fracionados.

  • Verifique se há zeros à esquerda.

  • Corrija os documentos e retransmita.

Frete mínimo

Valor do frete abaixo do mínimo

Mensagem comum: “O valor do frete informado é menor do que o valor mínimo de frete estabelecido.”

Causa provável:

  • Valor do frete inferior ao piso mínimo calculado.

  • Distância incorreta.

  • Composição veicular incorreta.

  • Indicadores operacionais preenchidos incorretamente.

Como resolver:

  • Revise o valor do frete.

  • Confirme a distância da rota.

  • Verifique tipo de carga, veículos e eixos.

  • Revise os campos de alto desempenho, retorno vazio e composição veicular, quando aplicável.

  • Corrija os dados e retransmita.

Observação: no CIOT Fácil, o alerta preventivo de piso mínimo é aplicado para Carga Lotação quando houver uma origem e uma parada na rota.

Datas

Data de emissão maior que a data de início

Mensagem comum: “A Data de Emissão da Operação de Transporte não pode ser maior que a Data de Início.”

Causa provável:

  • Data de início anterior à data da emissão.

  • Datas informadas fora da ordem esperada.

Como resolver:

  • Revise a data de início.

  • Garanta coerência entre emissão, início e fim da operação.

  • Corrija e retransmita.

Data de início ultrapassa o limite permitido

Mensagem comum: “A Data de Início da Operação de Transporte deve ser menor ou igual a 30 dias da Data de Emissão.”

Causa provável:

  • A operação foi cadastrada com início muito distante da data de emissão.

Como resolver:

  • Ajuste a data de início.

  • Emita o CIOT dentro da janela permitida.

  • Retransmita.

Data de término no passado

Mensagem comum: “A Data de Término da Operação de Transporte não pode ser menor que a data atual.”

Causa provável:

  • Data final anterior à data atual.

  • Erro de digitação.

Como resolver:

  • Corrija a data de término.

  • Informe data atual ou futura, conforme a operação.

  • Retransmita.

CIOT e operação duplicada

Campo de identificação da operação inválido

Mensagem comum: “O campo IdOperacaoTransporte é inválido.”

Causa provável:

  • Inconsistência técnica na identificação da operação.

  • Falha temporária no processamento.

Como resolver:

  • Tente retransmitir a operação.

  • Se o erro persistir, acione os canais de ajuda disponíveis conforme seu tipo de acesso.

Operação duplicada

Mensagem comum: “Já existe uma Operação de Transporte com o Número e Série especificados.”

Causa provável:

  • A operação já foi enviada anteriormente.

  • Houve tentativa de reenviar uma operação já registrada.

Como resolver:

  • Consulte o histórico da operação.

  • Verifique se já existe CIOT gerado para os dados enviados.

  • Evite reenviar a mesma operação sem correção necessária.

Pagamento

Tipo de pagamento não permitido

Mensagem comum: “Não é permitido o tipo de pagamento informado para transportador TAC ou equiparado.”

Causa provável:

  • Forma de pagamento incompatível com o tipo do contratado.

  • Uso de “Outros” para contratado pessoa física.

Como resolver:

  • Revise se o contratado é Pessoa Física ou Pessoa Jurídica.

  • Para Pessoa Física, não utilize a opção “Outros”.

  • Informe uma forma de pagamento permitida.

  • Corrija os dados e retransmita.

Soma das parcelas diferente do valor do frete

Mensagem comum: “O valor total das parcelas não pode ser diferente do valor da operação.”

Causa provável:

  • Soma das parcelas diferente do valor total do frete.

  • Erro no preenchimento de pagamento a prazo.

Como resolver:

  • Some todas as parcelas.

  • Confira se o total corresponde ao valor do frete.

  • Corrija os valores antes de retransmitir.

Cadastros

Transportador não encontrado

Mensagem comum: “Não foi encontrado transportador contratado com CPF/CNPJ e RNTRC informados.”

Causa provável:

  • CPF/CNPJ não corresponde ao RNTRC.

  • RNTRC incorreto.

  • Transportador não ativo na ANTT.

Como resolver:

  • Revise CPF/CNPJ do contratado.

  • Revise RNTRC.

  • Confirme se o transportador está ativo.

  • Corrija os dados e retransmita.

RNTRC inválido

Mensagem comum: “O RNTRC informado é inválido.”

Causa provável:

  • RNTRC com menos ou mais de 9 dígitos.

  • RNTRC incorreto.

  • RNTRC não ativo.

Como resolver:

  • Informe RNTRC com 9 dígitos.

  • Use apenas números.

  • Preserve zeros à esquerda.

  • Confirme o cadastro antes de retransmitir.

Instabilidade da ANTT

Não foi possível declarar a operação na ANTT

Mensagem comum: “Não foi possível realizar a declaração da Operação de Transporte na ANTT.”

Causa provável:

  • Instabilidade temporária na comunicação com a ANTT.

  • Serviço externo indisponível.

  • Falha transitória no processamento.

Como resolver:

  • Aguarde alguns minutos.

  • Consulte novamente o status.

  • Se o portal indicar contingência, acompanhe a emissão conforme orientações da página de Contingência.

  • Se o problema persistir, utilize os canais de ajuda disponíveis conforme seu tipo de acesso.

Quando acionar suporte

Clientes em trial possuem acesso à base de conhecimento e ao chatbot.

Clientes com assinatura ativa devem tentar resolver primeiro pela base de conhecimento e pelo chatbot. Se ainda assim não conseguirem resolver, poderão acionar o suporte via WhatsApp pelo fluxo indicado no portal.

Ao pedir ajuda, informe sempre que possível:

  • Número do CIOT, se houver.

  • Tipo de operação.

  • Status atual.

  • Mensagem de rejeição exibida.

  • Dados que foram corrigidos.

  • Print da tela, se necessário.

Problemas comuns

Meu CIOT foi rejeitado. Posso corrigir e tentar de novo?

Sim. Acesse o detalhe da rejeição, corrija os dados indicados e solicite nova transmissão.

A rejeição consumiu meu trial ou franquia?

Rejeição ANTT sem CIOT gerado fora de contingência não consome trial nem franquia.

Se o CIOT foi emitido em contingência, o consumo ocorreu na emissão local.

Posso alterar o tipo de operação na correção?

Não. O tipo de operação deve ser mantido. Se o tipo foi escolhido incorretamente, pode ser necessário avaliar nova emissão.

A mensagem da ANTT está difícil de entender

Use esta página como guia inicial. Se ainda houver dúvida, utilize o chatbot. Clientes com assinatura ativa também podem acionar o suporte via WhatsApp após tentativa de autoatendimento.

O erro parece ser de instabilidade da ANTT

Aguarde alguns minutos e consulte novamente. Quando houver contingência ativa, o portal indicará o status correspondente.

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